Vozači kamiona iz BiH od 12. ožujka ponovno će blokirati granične prijelaze ako do tada ne bude pronađeno rješenje za probleme s kojima se suočavaju pri radu na teritoriju Europske unije, najavili su jučer iz Koordinacije udruga prijevoznika, piše Večernji list BiH.
Iz Konzorcija Logistika BiH priopćili su kako od tijela vlasti u BiH traže da najkasnije do 10. ožujka osiguraju uspostavu moratorija na provedbu pravila prema kojima je vozačima kamiona dopušten boravak na teritoriju EU-a, odnosno Schengena, najviše 90 dana u razdoblju od šest mjeseci.
Plenum Konzorcija Logistika BiH upozorio je da bi, ako do 10. ožujka ne bude postignuto konkretno rješenje pitanja boravka profesionalnih vozača u zemljama EU-a, 12. ožujka moglo doći do blokade svih graničnih prijelaza BiH. Traže da se vozače kamiona izuzme iz pravila koja vrijede za ostale nositelje putovnica država izvan prostora EU-a, odnosno da im se osigura status profesionalnih vozača i tretman kakav, primjerice, imaju članovi posada zrakoplova.
Na ovaj problem upozoravaju već mjesecima, no bez rezultata. Tvrde kako su vozači kamiona izloženi diskriminaciji, uključujući i privođenja onih za koje policija tvrdi da su na teritoriju EU-a boravili dulje nego što je dopušteno.
Iz Konzorcija ističu da je riječ o egzistencijalnom pitanju, a ne političkom potezu. Plenum je o situaciji odmah obavijestio Predsjedništvo BiH, Parlamentarnu skupštinu, Vijeće ministara, entitetske vlade, relevantna ministarstva, komore i poslodavačke udruge.
Od nadležnih institucija očekuju da najkasnije do 10. ožujka potvrde:
-
uvođenje moratorija na restriktivnu primjenu pravila boravka za kabinsko osoblje u međunarodnom cestovnom prijevozu robe i putnika, uz posebnu regulaciju statusa profesionalnih vozača
-
jasan i vjerodostojan politički odgovor prema institucijama EU-a kako bi domaći prijevoznici bili zaštićeni od neujednačene primjene pravila koja ih dovodi u nepovoljan položaj u lancima opskrbe
-
hitnu i koordiniranu unutarnju akciju svih institucija BiH prema EU-u, uz konkretne zaključke i definirane rokove
-
privremenu financijsku potporu u vidu mjesečne subvencije od 21 do 30 milijuna KM kao kompenzaciju gubitaka nastalih zbog ograničenja poslovanja na tržištu EU-a dok se ne pronađe trajno rješenje.
Prema podacima sektora, trenutačno je oko 36 % kapaciteta cestovnih prijevoznika u BiH već blokirano, što izravno ugrožava izvoz, proračunske prihode i radna mjesta.
„Kada 36 % kapaciteta stane, ne stoji samo sektor – staje cijelo gospodarstvo“, navode iz Konzorcija.
Naglašavaju da se njihova borba ne vodi protiv bilo kojeg naroda, države ili vjerske zajednice, već za zaštitu radnih prava i opstanak tisuća obitelji. Apeliraju na razumijevanje građana u razdoblju obilježavanja islamskog, pravoslavnog i katoličkog posta.
„Prosvjed do ispunjenja zahtjeva ostaje legitimno sredstvo. Vrijeme odgovornosti je sada“, zaključuje se u priopćenju.
Samo RH spremna pomoći
Prijevoznici iz BiH i ranije su organizirali slične prosvjede. Krajem siječnja odlučili su blokirati teretne granične prijelaze. Na taj su se korak odlučili nakon brojnih problema izazvanih sve oštrijim mjerama EU-a prema vozačima iz BiH, kao i općenito otežanog sustava ulaska i izlaska iz EU-a.
Navedene mjere dodatno su povećale ionako velike gužve na graničnim prijelazima između BiH i Hrvatske. Za vozače, koji su svojevrsna žila kucavica bh. gospodarstva i ekonomske stabilnosti, to je bio nastavak rigoroznih mjera s kojima se već dulje vrijeme suočavaju.
Nakon višednevne blokade, čije su se posljedice osjetile unutar bh. gospodarstva, prijevoznici su dobili čvrsta obećanja bh. vlasti, ali i iz EU-a, da će njihovi problemi biti riješeni te da će im uvjeti za ulazak i boravak u EU-u biti olakšani. Međutim, mjesec dana nakon blokada i obećanja stanje se nije mnogo promijenilo, barem ne nabolje, tvrde iz Konzorcija Logistika BiH.
Ministar prometa i veza BiH Edin Forto ranije je kazao kako unutar EU-a nema političke volje da se ovaj problem riješi. Prošlog je tjedna pozvao veleposlanike država članica EU-a na dogovor, no on nije postignut.
„Tražili smo od Europske komisije pragmatičniji pristup jer mogu djelovati donošenjem provedbenog akta ili kroz smjernice, bez izmjene samog teksta uredbe o pravilu 90/180 dana“, objasnio je tada Forto, opisavši to kao najbrži put za rješenje problema.
Istaknuo je kako je jedino Hrvatska pokazala spremnost konkretno pomoći kroz izmjene svog Zakona o strancima, čime bi se otvorila mogućnost da vozači kamiona iz trećih zemalja dobiju nacionalne dugoročne vize. No ni to ne bi bilo konačno rješenje jer bi se vozači kamiona u ostalim državama EU-a i dalje suočavali s istim problemima kao i dosad.
RADIO BUSOVAČA • DOJAVE GRAĐANA
Imate vijest za nas?
Pošaljite nam vijest, fotografiju ili video putem WhatsAppa ili Messengera
